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京雄城际铁路河北段开始铺轨 中国铁建施工

文章来源:中国铁道建筑集团有限公司   发布时间:2020-06-10

6月3日9时28分,随着中国铁建所属中铁十二局集团现场指挥人员一声令下,一组500米长钢轨缓缓送出,京雄城际铁路河北段正式开铺,标志着线下施工转入线上轨道铺设施工建设进入冲刺阶段。

京雄城际铁路线路图。

京雄城际铁路全长92.03公里,分北京段、河北段建设运营,北京段(北京西站至大兴机场段),设计时速250公里,已于2019年开通。正在修建的河北段(大兴机场至雄安段),设计时速350公里,预计2020年底开通运营。

道岔铺设。

独家承担京雄城际铁路全线铺轨任务的中铁十二局集团此次需要在2个月内完成河北段全部160.7公里铺轨任务,道岔铺设(拼装)80组,3个车站1个线路所,17列长轨运铺。

客运专线运输长钢轨。

京雄城际铁路河北段长钢轨,需要利用已开通的北京段,在每日凌晨天窗点内沿指定路径运输至施工现场,时间段仅满足1辆车通过,需要协调配合多个单位,时间紧、任务重。

建设者多次协同各方商讨研究高铁运轨路线、铺轨顺序、封锁时段、调车转线,并采用“运输+推送”长轨运输一体机,一次性运输40根500米长钢轨,实现“一步到位”,确保全程铺轨施工快速高效。

建设者正在进行铺轨作业。

建设者采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,实现铺轨作业运输、调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化和统计分析自动化,确保7月底完成铺轨,9月中旬具备联调联试条件。

运输调度管理系统。

京雄城际铁路连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区,承载“千年大计”运输任务,支撑国家重大发展战略。建成运营后,将进一步完善京津冀区域高速铁路网,便利沿线群众出行,对于推动京津冀协同发展、支撑建设雄安国家级新区具有重大而深远的影响。

【责任编辑:赵艺涵】

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